狂热火车-从简单铁路线到复杂铁路网建设图文教程

　　先提两个概念。

　　区间：是指两个信号灯之间的距离

　　闭塞：是指前方区间有车，那么区间起始的信号灯会亮红灯，后面的车必须停车等待前车驶出前方区间，变成绿灯再进入。

　　图1：简单单向铁路

　　图1是简单的单向铁路。由于游戏默认车站出路是带有一个信号灯的，所以在实际建设的时候请不要再设置信号灯。由于单线铁路的性质，导致中间的单轨区间是不能被再被分割的。上图是正确的修剪方法，下图是假如在单轨区间加入一个信号灯的情况，可以看到会发生堵塞。因此我们得到建设铁路的第一个定理：

　　定理1：单线铁路用双向区间(双向信号灯)。任意相邻两个车站、待避区间之间的单线段，只能设置一个双向区间，否则会堵塞。换一句话说，双向的单线区间不能相邻。

　　图1上方为正确的单线铁路设置方法，改条线路中能容纳的最大车辆=线路两端车站的分叉线路数之和减一。(当然这是建立在信号能自动识别车站内情况的状况下)。现实中如果两头车站都各有如图两条开叉线，该系统能容纳两辆车。

　　图二：几种简单的线路设置方法

　　法A为单线铁路的加强版，我们在线路中设置了若干个待避段。(请记住本游戏最好一出站就设置一个待避段。因为车站内算一个双向区间，因此不能再增加一个相邻的双向单线区间)。

　　当我们把若干个待避段连起来，如法B1就是所谓的复线铁路。

　　再进一步我们可以在复线铁路上设站，如法B2(目前游戏的机制请不要在中间站设置渡线让列车在这样的站掉头否则可能容易堵车)。

　　此时我们得到了定理2：

　　定理2：复线段(包括待避段)请设置单向区间(单向信号灯)。复线段(包括待避段)可以无限分割单向区间，并且分割越细线路效率越高(当然区间请大于车辆编组长度)。