狂热火车-从简单铁路线到复杂铁路网建设图文教程

　　根据定理1和定理2，我们又得到以下两个推论：

　　单线铁路最大容许线路上的车辆数=单线铁路中待避段的数量*2+1

　　如法A的线路能容纳5列火车不堵车

　　复线铁路最大容许线路上的车辆数=线路里的单向区间数+1

　　如法B1的线路能容纳8列火车不堵车

　　如法B2的线路能容纳8列火车不堵车

　　当然车辆越少，等待前方闭塞的概率越低，线路效率越高

　　待避段，复线单向区间越多，不仅线路容纳车辆越多，还能使得闭塞的线路短，也能提高线路效率。

　　现在我们可以建设法A这张的点到点的单线铁路了。当然，如果如法A图车站甲有两股线路，那么我们就可以让车站甲连接另一个城市。这样我们就可以把城市与城市连接起来发点到点的车。

　　法B1这样的点对点复线铁路大大提高了线路效率，可以塞入大量的班车。

　　法B2更像是地铁，可以将若干车站用同一条线路连接起来。

　　至此我们已经开开心心的玩这个游戏了

　　(当然，如下图如同希德梅尔铁路，每个车站线路也都能双向发车)

　　当然这都不是我们的最终目的，我们的最终目的是模仿国铁建设一个铁路网

　　法C已经很接近这样的铁路网了。这样的铁路网由京沪，陇海兰新线这样的干线组成网型线路，只靠两条轨道就能让客货同跑，任意两个站之间相互发车。

　　过境站1是地铁式车站，当然比地铁多个过站线，不需要停车的列车可以从过境线不减速走掉(目前只能如过境站1一样分上下行建设双站房，或者很麻烦自建地下国站线)，停在侧线的列车不会干扰正线。可惜列车在这样的车站不能折返，也就是没有始发车

　　过境站2是过境站1的升级版本，站前包含交叉渡线。侧线从此不分方向都可停车发车。

　　车库可以设置到端头站也可以设置在线路中间。

　　不同的线路可以通过铁路立交或者平交道岔连接。

　　另外友情提示：游戏中貌似是默认铁路右行的，请把信号灯设置在线路前进方向的右侧。单线铁路左侧的信号灯管对向来车，复线铁路信号灯应该设置在两侧，设置在两条线路中间的信号灯同理。

　　(当然本文并未涉及具体的型号灯如何摆放，因为游戏里诡异的信号灯我也没弄明白，比如一个单向灯和一个双向灯之间的区间如何定义，我估计是以区间起始的灯是单向还是双向来定本方向改区间的情况)

　　另外岔道前后的信号灯怎么回事也还需要实验。

　　最后，要实现模拟国铁，只靠两条轨道的正线铁路连接所有城市，所有站都能相互发车，或者停过境车，或者让过境车快速通过，还需要官方对这个游戏进行完善。

　　需要完善的地方：

　　1、可以选择停靠站台

　　2、增加如同都市运输2的路点方便线路规划。

　　3、取消车站以及岔道自带的默认信号(岔道带不带不清楚)，完善岔道的信号体制

　　4、允许自定义站台，或者增加站台数目。现仅有五个站台还要浪费两个做过境不够用。

　　5、增加交叉渡线

　　另外：

　　1、允许设置起建线路的高度，将高度海拔层化或者米化可视化

　　2、修建完线路后可以看到线路坡度和曲线半径。坡度和限速可视化

　　3、完善地下铁路，高架铁路的渡线，复线建设，不会出现洞口排斥，桥基排斥。可以设置地下或高架渡线路。

　　4、增加地下、高架车站，可以以国铁制式模拟地铁，可以建设国铁地下站，增加十字站，端头站等式样。